Glacier Langjokull depuis Reykjavik : les deux routes vers la glace

Langjokull est la deuxième plus grande calotte glaciaire d'Islande, et elle est assez vaste pour avoir plus d'une porte d'entrée. La porte est celle que la plupart des gens empruntent : vous suivez la route du Golden Circle en passant devant Þingvellir, le champ géothermique de Geysir avec Strokkur, et Gullfoss, puis la route du glacier bifurque vers les hautes terres. La porte ouest, c'est Húsafell, accessible par une route entièrement différente, de l'autre côté de la glace. Les deux vous mènent sur la même calotte glaciaire. Ni l'une ni l'autre n'est un détour par rapport à l'autre, et aucun opérateur ne vous transférera de l'une à l'autre le jour même.

Pourquoi c'est important. Une réservation faite pour le côté est et une réservation faite pour Húsafell ne sont pas interchangeables, car le point de rendez-vous est inscrit sur le billet. Les personnes qui planifient le glacier Langjokull depuis Reykjavik comme une seule idée réservent parfois un départ depuis Húsafell puis organisent leur matinée autour de Gullfoss, ou l'inverse. La solution est simple : lisez la ligne du point de rendez-vous sur l'offre avant toute chose, et construisez le reste de la journée autour.

La question du transfert. Certaines offres vous prennent en charge en ville et vous ramènent à la fin. D'autres vous attendent au point de rendez-vous, à vous de vous débrouiller. Le premier type coûte plus cher et vous épargne une journée de conduite ; le second coûte moins cher et convient à quiconque a déjà une voiture de location garée devant chez lui. Sur ce site, les offres avec transfert commencent à €244 et les offres avec rendez-vous sur place à €200. Une excursion au glacier Langjokull depuis Reykjavik avec le trajet en autocar inclus est celle à choisir si personne dans votre groupe ne veut conduire sur la route des hautes terres.

À quoi ressemblent réellement ces deux heures. Des terres agricoles, puis de la lave, puis la route s'amincit et les dernières touches de vert disparaissent. Le trajet de Reykjavik au glacier Langjokull n'est pas une promenade sur autoroute ; c'est la raison pour laquelle les offres longues affichent dix et onze heures plutôt que quatre. Quelle que soit la porte que vous empruntez, la journée se déroule de la même façon : route, point de rendez-vous, truck, glace.

Le point de rendez-vous n’est pas le glacier. C’est le dernier endroit avec un parking, et de là, le groupe monte dans un véhicule conçu pour la neige — un super camion sur roues hautes, que les annonces de Geysir et de Reykjavík mentionnent toutes deux dans leurs propres descriptions. Ce trajet est lent et fait partie de l’excursion plutôt que d’y mener : vous êtes déjà sur la glace pendant la majeure partie, avec la surface qui s’enfuit en blanc dans toutes les directions et rien d’autre que la trace que vous laissez.

Équipement. Au camp de base, l’opérateur fournit une combinaison thermique, un casque, des gants et une cagoule, et c’est avec cela que vous roulez. Vos propres couches vont en dessous. Que vous rouliez à deux par machine ou seul dépend de l’annonce que vous avez réservée — rouler seul coûte généralement plus cher, et c’est un choix fait au moment de la réservation plutôt qu’une discussion sur la glace.

L’heure elle-même. La plupart des annonces qui vendent le glacier Langjokull depuis Reykjavik annoncent environ une heure sur les machines : €244 et €206 indiquent tous deux une heure complète dans leur propre texte, et €310 décrit une sortie d’une heure. Une heure semble courte face à une journée de dix heures et ne paraît pas courte du tout. Vous suivez un guide en file indienne, le groupe garde ses distances, et le guide choisit la trajectoire sur la surface le matin même, car la surface est ce qu’elle est cette semaine-là plutôt que ce qu’elle était le mois dernier.

Puis le retour. Combinaisons retirées, camion redescendu, et sur les annonces longues, le reste de l’itinéraire reprend là où il s’était arrêté. Personne sur ce site ne vous promet un temps dégagé ou une calotte glaciaire vide ; ce que le tarif achète, c’est un guide, l’équipement, le camion et l’accès.

La courte. Si la glace est votre seul objectif et que le reste de la journée est déjà pris, regardez les départs de deux et quatre heures : €206 depuis Húsafell, €200 côté Geysir, €202 depuis la cascade. Ces formules vous attendent à l'entrée des hautes terres et vous rendent la journée avant midi.

Celle avec transfert. €244 correspond à six heures avec la prise en charge en ville et un maximum annoncé de quatorze personnes ; son annonce détaille les horaires : une prise en charge à 08:00 vous met sur la glace à 10:30, une prise en charge à 10:30 vous y met à 13:00. €312 est la version longue de la même formule, à huit heures et demie. L'une comme l'autre vous retire la route des hautes terres des mains.

La journée complète. C'est là que se concentrent l'essentiel du budget et la plupart des avis. €310 totalise 1 491 avis à 4,7 et place le Golden Circle avant l'excursion en motoneige ; €294 fait de même en petit groupe ; €370 remplace l'autocar par un super jeep, ce qui change la perception de la route elle-même. Une excursion sur le glacier Langjokull au départ de Reykjavik de ce type dure dix heures et couvre trois sites célèbres plus la glace : c'est donc, à l'heure, la façon la moins chère d'en voir le plus.

Celle avec un plus en fin de parcours. €384 se termine dans des sources chaudes après la conduite et obtient 4,8 sur 191 avis ; €328 dure dix heures et ajoute une marche dans une grotte translucide à l'excursion en motoneige. Les deux sont plus chères que les versions simples parce qu'elles occupent une plus grande partie de la journée, et si votre semaine n'a de place que pour une grande sortie, ce sont elles qui la remplissent.